PENGEMBARAAN KE ANGOLA (Part 4)

Hari Isnin waktu aku mulakan tugasan seminggu di Luanda dengan menaiki kereta syarikat yang dipandu oleh seorang warga Angola. Aku masih rasa mengantuk sebab badan belum dapat menyesuaikan diri dengan perbezaan zon masa. Angola adalah 7 jam kebelakang daripada waktu di Malaysia. Bersama driver tersebut seorang lelaki Scotland berusia lewat 50-an yang aku kenal. Dia mengambil aku dan 2 orang lagi member 1 syarikat yang menginap di hotel yang sama dengan aku. 2 orang lelaki warga British yang bekerja sebagai Operation Superintendant dan Technical Manager. Kami berempat kemudiannya dibawa ke Operation Onshore Base office. Adalah penting kami menaiki kenderaan yang telah ditetapkan setiap hari oleh pihak syarikat untuk mengelakkan kami terdedah pada risiko menaiki kereta yang tidak dikenali dan kemungkinan dilarikan. Seperti yang aku beritahu sebelum ni, Angola sebuah negara yang berisiko dan warga asing terdedah pada jenayah jika tidak berhati-hati.

Kalau di Malaysia kita ada Selamat Pagi Malaysia, diorang pun ada...Selamat Pagi Angola.

Suasana depan hotel

Perjalanan dari jalan Av. Cmte. Gika, kami menelusuri jalan menuju ke pejabat yang terletak di jalan R. Cmte. Arguelles. Suasana pagi yang agak sunyi memandangkan pada hari ini sehingga hari Selasa adalah cuti umum (Carnival) di Angola. Carnival adalah satu sambutan seperti yang diamalkan di Brazil dimana mereka akan bergembira dan berarak di jalan utama. Kalau di Brazil terkenal dengan perarakan model-model wanitanya yang separuh bogel tetapi disini sekadar perarakan kereta berhias dan tarian tradisional Angola. Ini antara persamaan yang ketara antara Angola dan Brazil kerana kedua-duanya adalah bekas koloni Portugis. Kedua-duanya mempunyai bahasa rasmi yang sama iaitu bahasa Portugis. Aku pun ada belajar sepatah dua perkataan dalam bahasa Portugis untuk menghormati orang-orang tempatan yang bekerja di Operation Onshore Base office. Aku sampai di pejabat pada pukul 8 pagi dan pejabat kosong! Yang ada Cuma staff warga asing seperti aku dan 3-5

Namun pekerja yang bekerja di Operation Onshore Base office tidak bercuti kerana mereka perlu sentiasa ada untuk membantu operasi mereka yang ditugaskan di Offshore.

 

Suasana sambutan Carnival yang aku rakam dari siaran live TV Angola.

Pada hari Rabu, seperti biasa driver warga Angola datang mengambil kami di lobi hotel. Kali ni perjalanan ke office disajikan dengan pemandangan warga Luanda yang mula keluar bekerja selepas beberapa hari bercuti. Hotel kami di jalan Av. Cmte. Gika terletak di pinggir bandar yang mana terdapat pangsapuri-pangsapuri kos sederhana dan rumah-rumah warga Luanda yang bertebaran seakan-akan tidak tersusun. Rumah-rumah ini aku perhatikan seakan-akan setinggan di P.J atau di Jalan Ampang suatu ketika dahulu. Kereta buatan Korea (Hyundai) dan Jepun (Toyota) menguasai hampir 90% dari kenderaan diatas jalanraya Luanda yang mengamalkan standard pemanduan sebelah kiri (left hand drive). Satu perkara yang menarik adalah boleh dikatakan amat susah nak berjumpa dengan warga Luanda yang bergerak menggunakan motosikal. Kalau bertemu pun cuma sesekali dan selalunya motosikal jenama Vespa (model terkini). Suasana yang tak seperti di Malaysia yang mana hampir setiap rumah pasti memiliki sekurang-kurangnya sebuah motosikal. Warga Luanda yang tak mempunyai kenderaan sendiri akan menaiki van teksi berwarna biru ataupun mereka berjalan kaki sahaja dari rumah ke tempat kerja. Setibanya di office, barulah kelihatan 4-5 orang warga Angola yang bekerja lalu aku memberi ucap selamat dalam bahasa Portugis, Bom Dia!

Rumah-rumah warga Luanda.

Luanda dari atas bangunan office. Kelihatan van biru yang berfungsi sebagai teksi.

* Part last aku akan ceritakan perjalanan pulang dari Angola yang agak tricky.

PENGEMBARAAN KE ANGOLA (Part 3)

Pada pukul 10 pagi, aku dah berada dalam perut pesawat Boeing 777. Pesawat hanya berlepas pada pukul 10.45 pagi dek kerana trafik pesawat di Dubai Airport yang sesak sehinggakan untuk berlepas aku dapat perhatikan banyak pesawat yang ‘beratur’ menunggu giliran untuk berlepas. Didalam pesawat tren penumpang dah berubah yang mana rata-rata penumpang adalah bangsa Afrika dan juga China. Warga China adalah pekerja binaan bagi syarikat-syarikat China yang sekarang ini antara pelabur luar utama bagi kerajaan Angola.  Tempat duduk aku ditengah-tengah pesawat dan tempat duduk sebelah adalah kosong dan seorang penumpang warga Afrika duduk selang 1 tempat duduk belah kiri aku. Aku perhatikan penumpang mengisi hampir 80% daripada kapasiti pesawat. Perjalanan dari Dubai ke Luanda mengambil masa 7 jam. Aku sampai di lapangan terbang Quatro de Fevereiro, Luanda pada pukul 5 petang waktu Angola.

Suasana dalam pesawat ke Luanda

LCD monitor peneman 7 jam perjalanan

Lapangan terbang ni aku perhatikan tidaklah secanggih Dubai airport. Penumpang turun dari pesawat dengan tangga dan 2 buah bas dah sedia menunggu dilandasan. Penumpang kemudiannya akan menaiki bas berhawa dingin dan dibawa ke balai ketibaan yang jaraknya lebih kurang 500 meter dari pesawat. Lapangan terbang Quatro de Fevereiro adalah lapangan terbang awam yang turut berfungsi sebagai lapangan terbang tentera maka kawalan keselamatannya agak ketat dan kita tidak boleh sewenang-wenangnya merayau dalam kawasan airport. Sampai di balai ketibaan, kami perlu beratur untuk pemeriksaan passport dan pemeriksaan vaksinasi yellow fever. Semasa dikaunter imigresen, pegawai bertugas akan memeriksa passport dan gambar kita akan diambil. Seterusnya macam di airport lain juga, lepas ambil bagasi aku perlu melepasi pemeriksaan bagasi. Waktu aku beratur dengan majoriti warga China, ada 1 keluarga bangsa Afrika yang terlewat dan berada di belakang tiba-tiba dibenarkan memotong barisan oleh pegawai bertugas. Mungkin mereka memberi keutamaan pada bangsa Afrika. African First. Mungkin.

Lepas pemeriksaan keselamatan, aku terus ke lobi ketibaan dan disana aku nampak ada seorang lelaki memegang logo syarikat aku bekerja. Aku terus menghampiri lelaki tersebut dan dia adalah orang Filipina yang juga satu syarikat dengan aku. Aku tak ingat nama dia. Ada juga seorang wanita kulit putih yang juga bekerja di syarikat yang sama. Wanita kulit putih ni bernama Carolina dari Brazil tapi travel dari Kuala Lumpur. Mungkin 1 pesawat dengan aku tapi aku tak perasan.

Bahasa Portugis dimana-mana

Tak lama kemudian datang seorang lelaki bangsa afrika (wakil syarikat untuk mengambil staf di airport) dan kami dibawa ke sebuah van di kawasan parking. Didalam van ada seorang lagi driver bangsa afrika yang setia menunggu. Kami sememangnya diwajibkan untuk hanya berurusan dengan wakil yang telah ditetapkan untuk mengelak sebarang kejadian yang tak diingini memandangkan Angola adalah sebuah negara yang dikategorikan sebagai berisiko. Seterusnya kami dibawa ke hotel penginapan masing-masing. Aku check-in di Hotel Alvalade yang terletak di Av. Cmte. Gika, Luanda. Ia sebuah hotel yang setaraf dengan hotel 4-5 bintang di Malaysia. Tak jauh dari hotel ni ada sebuah supermaket iaitu supermarket Kero Gika tapi aku tak pernah ada kelapangan untuk berkunjung sebab kerja aku pergi pagi balik pun hari dah gelap. Bagi warga asing terutamanya dari Asia/Eropah (yang fizikalnya berbeza dengan bangsa afrika), adalah sangat tidak digalakkan untuk bersiar-siar diwaktu malam atas faktor keselamatan. Aku juga perasan ada sebuah hospital tak jauh dari hotel ini, ia adalah Clinica Girassol. Selesai check-in, aku naik ke bilik dan berehat. Bilik aku ada balkoni yang mengadap betul-betul ke Lautan Atlantik Selatan dan waktu tu matahari sedang terbenam. Aku terus melepak di balkoni memerhatikan gelagat warga Luanda pulang dari kerja ditemani suasana langit petang matahari terbenam di ufuk lautan Atlantik buat pertama kali.

Dari balkoni hotel. Lautan Atlantik Selatan lebih kurang 3km dihadapan

Matahari terbenam di Luanda

PENGEMBARAAN KE ANGOLA (Part 2)

Seperti yang dijadualkan, pada 26 February 2017 pukul 2 pagi aku berlepas dari KLIA (KUL) dengan pesawat Airbus A380 Emirates ke menuju ke Dubai. Serius aku kagum kejap sebab ini la kali pertama aku naik Airbus A380, pesawat penumpang yang terbesar di dunia! A380 ni double storey deck yang mana deck atas adalah untuk kelas perniagaan (bussines class) dan di bawah adalah kelas ekonomi (economi class). Aku yang bukan level-level bos ni dah confirm la lepak kat kelas ekonomi. Dapat naik Airbus A380 pun dah cukup bagus.

Ke KLIA menggunakan ERL

 Perjalanan ke Dubai memakan masa 6 jam dan kebosanan sepanjang penerbangan tu tak dapat nak describe macam mana. Rasanya macam terkurung dalam ruang terkurung yang mana kita tak boleh nak keluar kejap ambil angin dikala bosan. Mujur juga ada disediakan personal LCD monitor yang ada akses ke berpuluh movie dan berpuluh rancangan TV. Aku layan 4 movie sebelum tiba di Dubai. Itu pun ada waktu aku terlelap juga sebab dah penat dan mengantuk. Aku tiba di Dubai Airport (DXB) pada pukul 4 pagi waktu Dubai bersamaan pukul 8 pagi waktu Malaysia (waktu Dubai 4 jam ke belakang). Di Dubai Airport aku kena 6 jam transit sebelum boleh boarding flight ke Luanda pada pukul 10 pagi waktu Dubai bersamaan pukul 2 petang waktu Malaysia). Lepas selesai pemeriksaan keselamatan di Terminal 3 (terminal khas untuk pesawat Emirates), aku terus pergi ke kaunter pertanyaan untuk bertanya nombor gate pelepasan untuk flight Emirates ke Luanda. Penjaga kaunter bukan pak Arab okey, majoriti pekerja di Dubai Airport adalah orang Filipina. Ini menyebabkan aku tak rasa macam kat negara arab tapi rasa macam kat negara Asia Tenggara. Bila dah tau nombor gate, aku lepak sekejap kat tempat duduk yang disediakan. Ada beratus (mungkin beribu) tempat duduk yang disediakan di Dubai Airport. Aku switch on smartphone dan guna wifi percuma yang disediakan kat Dubai Airport ni. Wifi percuma cuma untuk setengah jam sahaja tapi ada cara nak guna wifi ni selama mana yang boleh sampai muntah..haha. Senang, untuk 1st time guna selama 30 minit sampai dia akan auto disconnected. Off wifi dan on kan semula, scan wifi dan select wifi Dubai Airport. Login semula dan connection disambung kembali. Wifi ni yang mengurangkan kebosanan menunggu selama 6 jam. Selain layan whatsapp dengan wife dan kawan-kawan, aku juga ambil kesempatan merayau-rayau sekitar Terminal 3 yang diiktiraf bangunan terbesar di dunia dari segi keluasan lantai iaitu seluas kira-kira 18,440,000 sq ft. 

Dua tingkat full dengan kedai-kedai menjual barangan bebas cukai sepanjang-panjangnya. Lenguh kaki berjalan. Kedai-kedai yang berada berhampiran dengan pintu ketibaan aku perhatikan tidak sesak dengan manusia. Kerusi-kerusi yang disediakan banyak yang kosong. Situasi sebaliknya berlaku di ruang pelepasan dimana lebih banyak kedai dan restoren makanan segera. Ramainya umat manusia seperti di pasar malam Jalan Chow Kit, Kuala Lumpur. Walaupun kedai-kedai disini adalah kategori bebas cukai tetapi harganya agak mahal. Ditambah lagi dengan kadar tukaran matawang ringgit agak lemah iaitu USD 1 bersamaan MYR 4.5 dan jika ditukar ke UAE Dirham, MYR 1 bersamaan dengan AED 0.8. Jam 9 pagi aku terus ke gate pelepasan yang terdapat di Terminal 3 untuk bersedia ke Luanda, Angola.

* bersambung part 3

PENGEMBARAAN KE ANGOLA (Part 1)

Trip ni sebenarnya dah hampir 1 tahun yang lepas tapi baru ada kesempatan nak upload.

Lokasi Angola di benua Afrika

Pada 26 February 2017 hingga 5 March 2017 yang lepas aku berpeluang menjejakkan kaki ke sebuah negara Afrika yang bernama Angola. Pengembaraan ini bermula bila bos aku bagi tugas untuk menyiapkan jadual projek (project schedule) daripada pihak operation di Angola untuk sebuah FPSO yang terletak di perairan negara itu (Atlantik Ocean). Bos aku dah arahkan aku sejak dari bulan Oktober 2016 lagi tapi aku minta tangguh sebab aku dah booking trip hiking ke Gunung Kinabalu, Sabah. Lepas trip Gunung Kinabalu, aku masih tak bagi kata putus kat bos aku untuk trip ke Angola ni sampai la pada awal 2017 dia hantar email supaya aku ready untuk trip ke Angola. Aku betul-betul tak bersedia dengan passport yang dah expired & skop kerja yang tak berapa jelas lagi waktu tu.

Perkara pertama yang aku kena buat bila paperwork ke Angola dah dimulakan oleh secretary projek adalah ambil suntikan vaksin Yellow Fever. Suntikan vaksin ini wajib diambil oleh pelawat yang ingin masuk ke Angola disebabkan wabak Yellow Fever agak teruk disana (seperti Denggi di Malaysia). Klinik yang memberi suntikan vaksin ini akan menyerahkan sekeping booklet berwarna kuning yang mengesahkan kita telah mengambil vaksin Yellow Fever. Kegagalan menunjukkan booklet ini sewaktu ketibaan di Angola akan menyebabkan kita dihalang dari memasuki Angola. Selain suntikan Yellow Fever, pelawat yang masuk ke Angola juga disarankan mengambil dos Malarone iaitu tablet yang mesti dimakan sekali sehari bermula 2 hari sebelum sampai ke Angola. Pengambilan tablet Malarone perlu diteruskan sehingga 7 hari selepas kembalinya kita di tanah air untuk memastikan kita benar-benar ‘clear’ dari risiko terkena Malaria. Apa itu Malarone? Malarone adalah tablet untuk menghindar dari terkena jangkitan demam Malaria yang mana Angola adalah negara yang berisiko untuk kita dijangkiti Malaria. Disebabkan kedua-dua penyakit ini adalah bawaan nyamuk, aku ambil satu lagi langkah pencegahan iaitu dengan membawa bersama insect repellant dalam bentuk semburan cecair. Adalah juga digalakkan bagi pelawat macam aku ni untuk mendapatkan Travel Medical Kit dari klinik berhampiran sebelum berangkat ke Angola (atau mana-mana negara yang berisiko). Didalam kotak Travel Medical Kit terdapat beberapa jenis ubat-ubatan ringkas seperti pil paracetamol, pil cirit birit dan lain-lain. Bagi mengelakkan sebarang risiko disoal-siasat sewaktu pemeriksaan keselamatan di airport nanti (dilihat seperti pil-pil dadah), aku sarankan kotak tersebut disimpan didalam ‘check-in luggage’.

Pil Malarone

Selesai urusan suntikan vaksin, aku teruskan dengan langkah berikutnya iaitu ‘renew’ semula passport aku yang dah expired. Warganegara Malaysia (dan juga beberapa negara lain) yang ingin memasuki Angola wajib mempunyai visa. Sebagai syarat untuk visa diluluskan, kedatangan kita ke Angola mestilah diuruskan oleh pihak yang berada di Angola dengan alasan yang kukuh seperti melancong, trip perniagaan atau bekerja. Kedutaan Angola takde di Malaysia maka urusan permohonan visa perlu dirujuk pada kedutaan Angola di Singapura. Passport aku yang dah siap renew telah dipos ke kedutaan Angola di Singapura dan dalam masa 2 minggu passport akan dipulangkan semula. Visa dilekatkan di mukasurat passport dan setiap visa lawatan valid untuk jangkamasa 40 hari sahaja. Segala urusan berkaitan tiket penerbangan dan penginapan diuruskan oleh secretary projek. Dari Malaysia, terdapat 2 pilihan syarikat penerbangan yang biasanya digunakan untuk ke Angola iaitu Emirates dan Ethiopian Air. Jika kita pilih Emirates, penerbangan akan bermula dari KLIA – Dubai – Luanda (Angola). Bagi Ethiopian Air pula, KLIA – Bangkok (Thailand) – Addis Ababa (Ethiopia) – Luanda (Angola). Aku pilih untuk menggunakan penerbangan Emirates atas faktor seperti makanan yang dihidangkan dalam pesawat (makanan halal) dan juga pesawat yang lebih selesa mengikut kata member-member yang ada pengalaman.

Visa Angola (atas faktor privasi aku amik gambar sikit top portion)

* bersambung ke siri 2

EKPEDISI GUA BATU MALOI

Kuala Lumpur - Senawang


Bertolak dari Taman Sg. Besi, Kuala Lumpur pada pukul 5.30 pagi menuju Senawang untuk mengambil Miji di Masjid Taman Tuanku Jaafar (TTJ) Senawang, Seremban. Sampai di Masjid TTJ pada pukul 6.30 pagi, aku tengok Miji dahpun sampai dan sedang melepak di beranda masjid dengan muka tawadduk, mungkin tengah berzikir. Tanpa berlengah lagi aku masuk ke masjid untuk menunaikan solat Subuh. Usai menunaikan solat Subuh, aku bertemu Miji di beranda masjid, bertanya khabar dan kami berjalan menuju ke kereta yang aku parkir di halaman masjid. Kami kemudiannya memulakan perjalanan menuju ke Bandar Tampin melalui Jalan Seremban – Tampin.


Tampin – Air Mawang


Kami sampai di Bandar Tampin pada pukul 7.10 pagi dan terus mencari mana-mana kedai makan untuk mengambil sarapan sebagai sumber tenaga sebelum meredah Gua Batu Maloi nanti. Akhirnya kami singgah di kedai makan Iman Imani yang terletak berselahan dengan Sekolah Kebangsaan Tampin. Aku order sekeping roti telur dan nasi lemak bersama teh tarik. Diatas meja kecil tak jauh dari meja makan kami, aku lihat ada beberapa jenis kuih-muih yang seolah-olah memanggil untuk dijamah. Disebabkan perut yang seolah-olah minta diisi lagi, aku pun mengambil beberapa keping kuih Keria (ada sesetengah tempat panggil Kuih Gelang – sejenis kuih yang diperbuat dari tepung dan ubi keledek, diuli dan dibentuk seperti donat, digoreng dan disalut dengan gula). Selesai mengisi perut, Miji dengan gaya bos  kilang papan memanggil tokey kedai minta kira semua. Hah…itu yang best, breakfast pagi ni Miji yang payung. Alhamdulillah. Hahah..


Gua Batu Maloi


Dari kedai makan tadi kami meneruskan perjalanan ke Gua Batu Maloi. Aku sebenarnya tak pernah tau yang kat Tampin ni ada gua yang boleh diteroka (aku berasal dari Gemas, sebuah pekan kecil didalam Daerah Tampin). Namun begitu, lokasi sebenar Gua Batu Maloi tidaklah aku ketahui sehinggalah aku merujuk pada Google Maps. Gua Batu Maloi terletak di Kampung Betong, tidak jauh dari Pekan Air Mawang, Johol, Negeri Sembilan. Dek kerana simpang masuk yang agak mengelirukan ditambah dengan ‘technical error’ aplikasi Waze smartphone Miji, kami tersalah masuk simpang. Mujur aku dapat mengingat kembali simpang masuk ke Kampung Betong. Kebiasaannya sebelum pergi ke detinasi yang aku tak pernah datang, aku akan study dulu lokasi menggunakan Google Maps. Percubaan kedua kami berjaya menemui simpang yang dimaksudkan. Pada pukul 8.00 pagi kami selamat sampai di kawasan rekreasi Gua Batu Maloi. Aku dapati ramai peserta eksplorasi dah berada di kawasan rekreasi ini dan rata-ratanya remaja berusia awal 20-an sedangkan aku dan Miji dah upgrade ke geng 3 series..hahah. Aku terus parkir kereta di satu tempat kosong bersebelahan. Aku perhatikan ada beberapa kemudahan yang dibina oleh kerajaan Negeri Sembilan seperti tandas lelaki dan tandas wanita, surau dengan rekabentuk moden yang selesa dan sebuah foyer berbumbung untuk aktiviti indoor.


Kami kemudiannya memeriksa kelengkapan untuk dibawa semasa ekplorasi dan memasukkannya ke dalam beg waterproof 30L yang aku bawa. Tips Pertama: Jangan bawa beg yang besar semasa meneroka gua yang sempit kerana ia akan menjadi beban & menyukarkan pergerakan semasa menyelit. Paling bagus berlenggang sahaja ataupun gunakan beg waterproof yang kecil untuk diisi dengan bekalan air, beg duit, smartphone dan lain-lain.


Kami menunggu lebih kurang 15 minit sebelum ketua eksplorasi, Nadzmi @ Nami tiba bersama peserta-peserta yang lain. Kami kemudiannya berkumpul di satu tempat lapang untuk sesi taklimat dan regangan badan. Aku terkejut dengan jumlah peserta yang ramai sedangkan group kami ada lebih kurang 25 orang peserta sahaja. Rupa-rupanya penunjuk arah telah menggabungkan 2 group sekaligus untuk eksplorasi kali ini. Group yang satu lagi adalah para pelajar UiTM Melaka yang berjumlah lebih kurang 30 orang. Maka jumlah keseluruhan peserta adalah seramai lebih kurang 60 orang termasuk penunjuk arah. Setelah melakukan headcount, sesi regangan badan dilakukan selama 10 minit. Tips Kedua: Sesi regangan badan amat penting sebelum melakukan aktiviti eksplorasi untuk mengelakkan kekejangan otot dan sebagainya.


Selesai sesi regangan badan, kami memulakan eksplorasi. Aku memeriksa semula headlamp yang aku beli di Kenanga Wholesale, K.L. Tik…tik..tik…butang on/off aku tekan banyak kali tapi LED tak menyala juga. Aku pulas penutup bateri untuk mengeluarkan bateri. Miji offer aku pakai bateri spare dia yang kebetulan sama spesifikasinya. Walaupun bateri dah ditukar, LED masih tak menyala. Aku mula hot sebab dalam eksplorasi gua ni, headlamp adalah equipment yang amat penting untuk menyuluh laluan yang gelap gelita. Aku cuba goyang-goyangkan kabel yang menghubungkan LED dan silinder bateri dan tak semena-mena kabel tu tercabut. Rupanya kabel dalam silinder bateri yang tercabut dan puncanya adalah soldering point pada kabel yang ala kadar. Aku dah bayangkan kegelapan dalam gua nanti. Tips Ketiga: Pastikan equipment penting seperti headlamp/torchlight diperiksa banyak kali supaya tidak berlaku masalah semasa eksplorasi. Pastikan juga equipment yang dibeli berkualiti dan tahan lasak.


Permulaan eksplorasi adalah dengan memasuki anak sungai (ya…anda akan basah selepas bermula beberapa langkah – disini pentingnya beg kecil waterproof).  Lebih kurang 10 langkah didalam anak sungai, aku sudah terendam separuh badan. Kemudiannya naik ke darat semula dan selang 20 meter kami sampai di pintu gua. Dek kerana peserta yang ramai, kami terpaksa beratur untuk memasuki gua yang gelap dan bergilir-gilir melepasi ruang-ruang sempit di dalam gua. Penerokaan gua ini boleh dikatakan 90% memerlukan kita berendam di dalam air. Ada sesetengah tempat memerlukan kita meniarap sampai badan 90% terendam didalam air. Disebabkan aku membawa muatan beg sandang waterproof saiz 30L dibelakang, pergerakan aku untuk menyelit pada ruang yang sempit agak terbatas. Aku terpaksa menghulurkan beg melepasi ruang sempit terlebih dahulu sebelum aku sendiri melepasinya. Walau bagaimanapun, di sesetengah tempat, Miji akan membantu memegang beg sementara aku berhempas pulas melepasi ruang sempit tersebut.


Terdapat 24 check point yang perlu dilalui oleh para peserta dan jarak antara checkpoint adalah berdekatan antara atu sama lain. Terdapat satu ruang seakan dewan yang gelap gelita dan dipenuhi kelawar. Tahi kelawar memenuhi permukaan batu di dalam ruang tu. Ada 2-3 tempat yang memerlukan peserta menggunakan tali yang disediakan untuk menyeberang ataupun untuk mendaki batu curam. Sesetengah tempat pula, kemahiran memanjat dan bergayut pada batu adalah suatu kelebihan. Disebabkan headlamp aku yang rosak dan tak boleh digunakan, sepanjang penerokaan gua aku terpaksa meraba dalam gelap berpandukan cahaya peserta-peserta lain. Akan tetapi secara keseluruhannya, cahaya headlamp peserta di belakang amat membantu. Penunjuk arah kemudiannya membawa kami ke satu ruang gelap yang terdapat sebongkah batu yang terdapat imej seakan-akan manusia sedang bertafakur. Imej ini terjadi hasil daripada titisan-titisan air yang menitik diatas permukaan batu lalu membentuk imej tersebut. Mengikut cerita penunjuk arah, seorang sami Buddha dari Thailand pernah bertafakur di dalam ruang tersebut untuk mencapai hasrat. Ruang tersebut kami tinggalkan untuk meneruskan penerokaan berikutnya.


Penerokaan gua pada hari itu diteruskan sehingga kami tiba ke checkpoint terakhir yang terdapat di bahagian hulu sungai. Penunjuk arah memberikan arahan supaya kami berhenti rehat sebelum kami meneruskan perjalanan balik ke point mula. Setelah berehat lebih kurang 15 minit kami beramai-ramai turun menuruni denai hutan. Di sebelah kanan kami ada kebun-kebun sayur dan dusun penduduk kampong. Di pertengahan jalan, kami ditunjukkan dengan sebuah batu besar yang tingginya lebih kurang 10 meter bersalut akar-akar kayu yang dipanggil Batu Maloi. Kononnya suatu masa dahulu jika ada majlis kenduri-kendara, penduduk kampong boleh meminjam pinggan mangkuk dari orang bunian melalui sebuah lubang yang terdapat diatas batu besar tersebut. Namun disebabkan  terdapat penduduk kampong yang tidak cermat menggunakan pinggan mangkuk yang dipinjam, akhirnya orang bunian tidak lagi mahu memberi pinjam sehinggalah ke hari ini.
Selesai sesi mendegar cerita, kami meneruskan perjalanan dan akhirnya sampai ke checkpoint mula iaitu kawasan parking kereta. Sengal-sengal badan tak payah cerita sebab aku tak pernah join aktiviti eksplorasi gua ni. Inilah kali pertama. Aku dan Miji ambil masa setengah jam berehat sebelum bergerak ke tandas awam untuk mandi membersihkan badan yang basah dengan peluh dan air sungai yg berkeladak serta berpasir. Sedangkan Nadzmi and the geng terus berkubang dalam kolam takungan air.


Sebelum Pulang


Sungguh malang nasib aku, tandas awam langsung takde air. Kepala paip semua hilang, pasir merata-rata, mangkuk tandas dan tangki semua rosak. Ini yang aku cakap negara kita punya fasiliti kelas pertama tapi sikap kita masih di tahap kelas ke tiga. Ada kemudahan yang disediakan habis dijahanamkan tanpa berfikir itu harta awam yang akan digunakan oleh pengunjung lain. Tips Keempat: Sila jaga kemudahan awam yang disediakan demi kesenangan kita bersama. Aku rasa ada baiknya kerajaan negeri memberi kebenaran pada JKKK Kampung Betong untuk mengenakan bayaran pada pengunjung demi menjaga kemudahan yang disediakan supaya sentiasa dalam keadaan baik. Disamping hasil kutipan boleh digunakan untuk aktiviti-aktiviti kampong dan juga mencantikkan lagi landskap taman rekreasi. Kedengaran cadangan aku ni agak kejam tapi ini yang aku rasa terbaik dengan mengambil contoh Kampung Senibong, Permas Jaya, Johor bahru. Mereka mengenakan bayaran parking pada pengunjung restoren seafood yang terdapat di dalam kampong mereka. Duit hasil kutipan tadi mereka gunakan untuk naiktaraf surau, ruang letak kereta dan mengindahkan landskap kampong.


Kesudahannya aku terpaksa gunakan 3 buah botol mineral water 1.5 liter yang memang aku sengaja simpan dalam kereta. Air dari pili di tepi surau aku isikan penuh ke dalam ketiga-tiga botol dan aku bawa masuk ke dalam tandas untuk mandi ala kadar, cukup syarat bilas badan dari kekotoran dan pasir yang melekat. Selesai mandi, Miji kemudiannya mengisi semula botol-botol tadi dengan air untuk dia pulak mandi. Setelah kami selesai, kami pun berangkat pulang. Nadzmi masih lagi berendam dengan geng nya. Kami hanya sempat melambai tangan.


Memandangkan jam menunjukkan pukul 1 tengahari, aku dan Miji ambik keputusan singgah makan di Restoren Nasi Ayam Gemas yang terletak bersebelahan dengan pejabat RISDA Tampin. Makan tengahari aku belanja sebab tadi Miji dah payung breakfast. Perut pun dah kenyang, maka kami teruskan perjalanan sampai ke Tesco Seremban 2. Aku drop Miji kat sana dan aku berseorangan meneruskan perjalanan pulang ke Sg. Besi.


Kesimpulan


Ini satu pengalaman baru buat aku dan point permulaan aku untuk menceburkan diri dalam aktiviti outdoor. Meneroka Gua Batu Maloi adalah satu aktiviti yang menyeronokkan dan satu senamam badan yang bagus. Disamping kita dapat menenangkan fikiran dengan aktiviti yang dekat dengan kehijauan hutan dan alam semulajadi. Sampai jumpa lagi untuk trip yang berikutnya. Gunung Datuk.

 

 

FASILITI KELAS PERTAMA, MENTALITI KELAS KETIGA

Picture taken from "garisan kuning by Michelle Tan"


Sejak bekerja di Kuala Lumpur, method pengangkutan aku ke tempat kerja telah berubah. Dulu aku beli Yamaha LC135 untuk berulang alik dari Bandar Penawar ke Pasir Gudang. Motor kapcai, macam mana modified pun takkan jadi laju macam Kawasaki Z800. Maka setiap kali aku sampai ke tempat kerja aku akan penat sebelum berkerja kerana menunggang jarak jauh (80km pergi balik). Berdepan dengan beberapa siri kemalangan depan mata (ada yang cedera parah & ada yang meninggal dunia) maka aku beralih ke kereta. Memandu kereta jarak jauh lebih selesa tetapi aku perlu membayar kos tol Penawar - Cahaya Baru - Penawar sebanyak RM11.80 sehari (RM59 seminggu tak termasuk kos minyak kereta 1800cc aku yang mencecah RM100 seminggu. Maka dalam sebulan anggaran RM600 lebur diatas jalan.

Di Kuala Lumpur, dengan jarak yang tak terlalu jauh dari rumah in law ke K.L Sentral maka komuter adalah pengangkutan yang paling efisyen. Murah & selamat. Walaupun terpaksa bersesak-sesak dan mengadap macam-macam kerenah manusia. Manusia di dalam negara Malaysia, khususnya Kuala Lumpur yang fasiliti bertaraf dunia tapi kita masih berfikiran kelas ketiga. Ini adalah pemerhatian aku sehari-hari. Sesiapa yang tak setuju, terasa hati dan sewaktu dengannya boleh tutup blog aku & baca blog Beautifulnara, Oh bulan dan sewaktu dengannya. Pemerhatian aku berlegar di sekitar stesen komuter, KL Sentral.

Perkhidmatan KTM Komuter bermula sekitar Ogos 1995 sebagai salah satu alternatif pada penduduk Lembah Klang yang setiap hari berdepan kesesakan lalu lintas (walaupun sehingga sekarang pda tahun 2015, masalah traffic jam ini tidak pernah selesai). Kemudiannya wujud kemudahan lain yang seumpamanya wujud dengan lebih banyak akses ke kawasan-kawasan penempatan atau bandar sekitar Kuala Lumpur. Antaranya ialah KL Monorail, LRT, Star LRT dan MRT yang sedang rancak dijalankan pembinaannya. Malaysia antara negara ASEAN yang mempunyai kemudahan bertaraf dunia ini.

Namun begitu, kita sebagai pengguna di Malaysia agak selfish atau pentingkan diri sendiri apabila menggunakan kemudahan awam ini. Antara yang dapat diperhatikan ialah:

1. Potong 'Q'

Sering dilakukan oleh golongan pakcik/makcik & uncle/aunty dan segelintir anak muda. Katakan train berikutnya tiba pada pukul 5.30 petang. Pengguna yang tiba awal akan beratur di garisan yang ditetapkan (di kiri & kanan pintu masuk komuter - ada marking yang jelas berwarna kuning disediakan oleh pihak KTMB). Pengguna yang sampai kemudian akan beratur dibelakang pengguna yang sampai awal tadi. Ya betul mereka beratur pada awalnya tetapi secara pantas memotong ke depan apabila train sampai. Nak sound direct nanti kata kurang ajar pada orang yang lebih tua tapi itu hakikatnya. Pada yang muda, aku andaikan masing-masing berpendidikan tinggi yang tak sepatutnya berkelakuan sebegitu tetapi ada juga. Yang paling best, dah la potong Q tapi muka macam orang tak bersalah. Memang #jilake.

2. Tiada Belas Ehsan

OKU, warga emas & ibu mengandung antara golongan yang perlu diberi keutamaan tempat duduk didalam train. Secara keseluruhannya bolehlah aku katakan orang kita agak prihatin pada golongan tadi. Namun masih ada juga yang hati kering buat tak tau. Dia boleh buat dek je gaya-gaya pemikir falsafah sedang bermonolog walaupun ada ibu mengandung berdiri didepan mata.

3. Berebut

Ini kesalahan yang orang potong Q akan buat selepas dia dengan muka poyo berjaya potong Q. Berebut masuk train dikala penumpang dari dalam train yang nak keluar belum sempat nak jejakkan kaki ke platform. Sekali lagi, modal muka poyo digunakan dengan menyondol semacam badak sumbu mabuk untuk mendapatkan seat kosong didalam train. Kesian pada penumpang yang nak keluar tapi tak semena-mena disondol masuk. Rumus calculation dia senang je, tak perlu pandai Matematik Tambahan. Tak perlu degree Engineering pun. Pertama, sila beratur & siapa yang didepan akan beratur masuk ke dalam train dahulu sebab dia yang sampai dahulu. Pada yang sampai kemudian sila beratur dibelakang sebab awak sampai lambat & automatik awak akan masuk ke daam train selepas orang yang terdahulu masuk. Kalau train full, sila tunggu train yang seterusnya. "eh mana boleh, aku nak cepat sampai rumah"...hello brader/sister, orang lain pun nak cepat juga. Semua orang penat nak balik rumah. Tapi kamu manusia, ada akal, ada kebijaksanaan, ada adab....takkan nak jadi macam kambing masuk kandang.

Kadang-kadang aku rasa patut ada polis yang garang untuk disiplinkan penumpang-penumpang yang terjal ni. Kasi hambat pada mereka yang tak beratur & yang berebut. Ya, nampak kejam & macam mengajar budak kecil tapi itu realitinya. Segelintir orang kita memang macam budak kecil. Mentaliti tak sama level dengan fasiliti terbaik yang kita ada. Aku & kamu, mari berubah..

DARI BANDAR PENAWAR KE KUALA LUMPUR

Dah tiga bulan sejak aku meninggalkan kerja di company lama untuk berhijrah ke company baru. Aku cuba keluar dari zon selesa untuk mencabar diri. Bolehkah aku survive di persekitaran baru yang pastinya berlainan. Kalau dulu aku kerja bangun pagi pukul 6 pagi bersiap ke tempat kerja dengan motor LC135 sejauh 100km pergi balik. Sekarang aku bangun pukul 6.30 pagi driving sejauh 5km ke stesen komuter Salak Selatan.  Komuter sampai kadang-kadang lari dari jadual. Lebih kurang pukul 8 pagi aku dah sampai di K.L Sentral. Menapak dari K.L Sentral ke Platinum Sentral ambil masa sekitar 5 minit saja. Sebenarnya Platinum Sentral ni bangunan sebelah K.L Sentral.

Sejak 3 bulan lepas komuter menjadi teman baik aku. Seminggu pertama memang aku rasa janggal dengan sesak susuk tubuh manusia dalam perut komuter tapi lama kelamaan aku jadi biasa. Macam-macam perangai yang aku lihat depan mata. Dari putih gebu peha gadis cina pakai skirt sampai la ke wajah-wajah makcik pakcik tua. Dari pakaian pejabat yang kemas sampai la ke fesyen seluar senteng pakai kasut tak berstokin. Dari yang berbaju sendat macam tak pakai baju sampai la yang berpurdah. Dari bau perfume semerbak harum satu komuter sampai la bau perit ketiak Bangla. Semua tu perlu dihadapi untuk mencari sesuap nasi.

Benda ni semua aku akan hadapi mungkin untuk 2-3 tahun lagi bergantung pada rezeki. Aku harap aku cukup tabah. Aku harap aku tak hanyut dengan godaan bandar metropolitan yang serba serbi perlu duit bernama Kuala Lumpur.